聯合國於巴黎氣候協定預計2050年達碳中和，迄今全球已有136個國家宣示淨零排放為長期施政目標，國際能源署也於2021年發布淨零路徑規劃，其中提到增進能源效率是降低能源用量及碳排放最直接有效的方式。

全世界每年約有十億條廢棄輪胎，整體產業在淨零排放及供應鏈碳中和趨勢面臨許多挑戰，包括政府法規、車廠／使用端需求、原物料及綠色製程等。國際輪胎廠針對碳中和做法與推動策略，積極投入材料及製程改良，期望輪胎產品在生產與廢棄處理過程可降低天然資源使用及對環境衝擊,執行架構如圖1所示。

圖１ 輪胎廠碳中和執行架構[1]

輪胎製造業推動碳中和過程，除製程及原料改良外，滾動阻力也成為節能輪胎重要設計指標，國際間投入此性能效率（除了滾動阻力外，尚有濕地抓地力及噪音）管理已十餘年，相關資訊也充分對民眾揭露，統計歐洲能源標籤產品註冊網站（European Product Registry for Energy Labelling ,EPREL），目前有160,207個輪胎產品完成註冊及產品性能標示，所有輪胎產品性能分布如圖２所示，可作為民眾選購輪胎參考。

圖２ 歐盟輪胎產品性能分布[2]

隨著國際淨零排放趨勢發展，各國政府相繼推出各項政策工具，國際輪胎廠也投入資源開發減碳製程及產品應用。臺灣也規劃推動相關政策與國際主流同步，以達到「2050淨零排放」目標，車輛中心（ARTC）除協助主管機關規劃輪胎管理制度，及建立產品性能驗證技術外，也透過所建立的驗證能量協助產業升級，期望攜手國內產官學研，共同努力發展100%碳中和目標願景，使我國輪胎產業進入下一個里程碑。

資料來源[1]： https://www.bridgestone.com/responsibilities/environment/resources/
資料來源[2]： https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres
資料來源[3]：王家閩，車輛中心知識文章， https://www.artc.org.tw/tw/knowledge/articles/13722