巴西的輪胎性能效率管制可追溯到2012年，由INMETRO（National Institute of Metrology, Quality and Technology）國家計量、品質與技術研究院頒布了544/2012新法令，針對輪胎商品增加了滾動阻力、濕地抓地力與滑行噪音等最低強制門檻與性能分級要求，為能使輪胎性能效率管理制度更加完善，INMETRO接續於2021年推出新法令379/2021，該法令已在2021年10月1日生效，主要修訂項目為：1.允許一個輪胎品牌有多個當地法定代表、2.新增失壓續跑胎(EMT、SST)認證管理、3.允許第三方檢測驗證機構進行實驗室認可，搭配監督測試(Witness Testing)方式執行認證測試、4.試驗標準開放採認ECE R117試驗標準。相關型式認證規範與流程說明如下：

● 巴西輪胎能源效率性能標準
巴西主要參採歐盟2012年實施之第一階段標準，另依當地輪胎產業輪胎技術水準訂定滾動阻力、濕地抓地力、滑行噪音門檻限值，其中滾動阻力標準值與歐盟一致，濕地抓地力與滑行噪音則進行門檻值放寬，詳如圖1所示。

圖1 巴西輪胎能源效率性能標準值

● 適用範圍與輪胎家族分類方式
巴西對輪胎安全品質與能源效率管理皆以「輪胎家族」方式進行管理，基本安全項目管理對象包含摩托車(C1)、小客車(C2)、小貨車(C3)與大客貨車(C4)輪胎，取樣原則是從每一個輪胎家族之代表規格中選取3組輪胎進行高速/耐久性能測試，如第1組輪胎通過測試，則代表該家族系列全數規格通過認證；如沒有通過測試，須再測試其餘2組輪胎，如這2組輪胎都通過測試，等同代表該家族系列全數規格通過認證；能源效率部分，管理對象僅針對小客車(C2)、小貨車(C3)與大客貨車(C4)輪胎，並不適用於斜交輪胎(diagonal tires)、應急用備胎(Temporary Use Only)、速度指數低於80km/h輪胎、雪地專用輪胎、專業越野輪胎(Professional Off Road)等類型輪胎，取樣原則是從所有輪胎家族中選取至少10%(至少5個系列，如不足5個，則全部家族系列都進行試驗)，並從該輪胎家族代表規格中，各選取3組輪胎進行滾動阻力、濕地抓地力、滑行噪音等測試，如第1組輪胎皆通過測試，則代表所有輪胎家族系列滿足法規認證要求；反之，則同安全項目，接續進行其餘2組輪胎測試。
針對小客車(C2)、小貨車(C3)、及大客貨車(C4)輪胎家族分類方式，主要以輪胎種類(C2、C3、C4)、輪胎結構(斜交紋、輻射層)、用途與類型(標準型、強化胎、扁平比、速度指數、載重指數、有無內胎)進行輪胎家族分類，舉例輪胎家族編號2A2B1C6D4，即代表小客車、輻射層、標準型、扁平60/55、及速度U/H之系列規格輪胎，詳如圖2所示。

圖2 巴西輪胎家族分類

● 輪胎能源效率性能等級標示
INMETRO為協助消費者在更換輪胎時選購買合適產品，要求輪胎製造商取得輪胎家族認可證書後，需按照379/2021 附錄D輪胎分級標籤規範於輪胎實體上標示輪胎之燃油效率、安全性和噪音等性能，始可於市場上販售，標籤樣式如圖3所示。INMETRO輪胎分級標籤主要參考歐盟輪胎標籤制度進行調整設計，試驗方法採用ISO國際標準與ECE R117試驗規範。以燃油效率為例，主要是以ISO 28580或ECE R117 Annex 6輪胎滾動阻力係數作為分級指數，分成A~F共6 個等級，等級A 代表滾動阻力非常低，相當於歐盟輪胎等級A。

圖3 巴西輪胎標籤樣式

參考資料1：http://www.ag17.wang/safety/BRAZIL_INMETRO.html
參考資料2：孟嬰，「巴西INMETRO認證輪胎技術法規解析」，橡膠科技，2013年第7期，頁5-8
參考資料3：Regulation #379: Approves the Technical Quality Regulations and the Conformity Assessment Requirements for New Tires – consolidated regulation, INMETRO of September 14, 2021.